画册印刷公司

    在北京铁路局天津客运段，有一支由平均年龄52岁，刚刚告别印刷岗位，转岗过来组建而成的津蓟车队。这帮“老铁路”转岗值乘的是天津至蓟县间的6415/6次列车。别看是绿皮车，每年暑运期间这可是天津市民前往盘山休闲度假旅游的“热门”线路。目前他们已上岗将近一个月了，正赶上铁路暑运，这些“爷爷奶奶级”的“老铁路”们，是如何迅速破蛹成蝶的？

    经常在天津站乘车的许多细心旅客，突然发现每天清晨总会有一队拉着行李箱、排着整齐队伍，并且大多数都已经头发花白的“爷爷奶奶级”列车员们进站上车。据了解，这些列车员正是刚组建而成的津蓟车队，共有53名队员。

    俗话说“人过四十不学艺”，与油墨、排版打了大半辈子交道，快退休了，居然还当起列车员来。这对这些在家不是爷爷就是奶奶的“老铁路”们来说，挑战和考验还真不是一两句话就能说明白的。

    油墨香变成了汗碱印忒热

    据车队党支部书记王俊峰介绍，6415/6次列车单程运行113公里、2小时40分钟。在暑期旅游黄金季节，特别是遇到周末或节假日，全列有时超员能达到80%以上。绿皮车，没空调，电扇降温能力又有限，车厢内的温度有时能达到45℃。一趟车跑下来，扫地、倒水、冲厕所，这帮“老铁路”们一刻也不得闲，身上的衣服湿了又干、干了又湿，下车时没有一个人的工作服不是汗碱印套汗碱印。

    从书籍纸张到蚊子天堂真咬

    付玉成，今年57岁了，是车队里的老大哥。他主要负责车底入库后的看车任务，就是在车上值夜班。不了解这个工种的人，以为这是一项轻松活。夏天的夜晚，没有连挂车头的车厢内，一没电、二没风，简直就是一个大蒸箱。由于防火要求，车厢内规定不能点蚊香，这里简直成了蚊子的天堂，一到晚上成群结队围着人转。“咬一口就是个大包，身上涂满驱蚊液都不管用。”付玉成是这样描述自己的工作环境的。每隔一个小时就要巡视一趟全车，就是这样凌晨4时左右，还要马不停蹄地点燃两个列车茶炉，烧开并灌满5个储水罐，才能保证白天旅客乘车时的需求。